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广汽本田推出官改车型,型格、飞度無限MUGEN版双车上市

编辑:苏小糖  时间:2024-04-14 14:21  来源:易车网   阅读量:19542   

编辑导语:广汽本田推出型格、飞度無限MUGEN版两款官改车型,继续在年轻化运动化的路线上强化竞争力。

售价9.78万/15.79万起

3月7日,广汽本田旗下型格、飞度無限MUGEN版在“2024深圳国际定制改装汽车展览会”上市。两款车型是广汽本田推出的官方改装车型,主要用以满足消费者对个性化、运动化的需求。官方表示,两款车型的目标用户为,热爱汽车、享受驾控,自信、个性、向往自由、享受生活的年轻用户。

其中,型格無限MUGEN版售价的15.79万元起。作为广汽本田引入的第二款無限MUGEN车型,该车基于型格的三厢版车型升级打造,在保留1.5T涡轮增压发动机的基础上,配备了無限MUGEN套件,加装如定制版前中网、定制版运动扰流尾翼、专属序列标牌等,更加运动时尚。

而作为广汽本田在2022年,首款引入国内原厂量产的無限MUGEN车型。本次上市飞度無限MUGEN版为新款车型,售价9.78万元起。新款在外观细节上做出优化升级,保留了無限MUGEN套件,又搭载了熏黑的LED大灯和中网饰条,与海外FIT RS版同款,运动感更加彻底。

对于两款车型,广汽本田称,“两款無限MUGEN版的推出,将获得更多年轻个性用户、专业玩家、本田粉等多种圈层用户的喜爱,将进一步强化广汽本田年轻化运动化的竞争力。”

1-2月终端销量7.8万辆

2024年开局,广汽本田表现企稳。日前,本田中国公布的数据显示,广汽本田今年1-2月终端汽车累计销量为78243辆,而这一表现较去年同期有小幅增长。2023年1-2月,广汽本田终端销量为7.6万辆。在合资品牌近两年日渐低迷的情况下,广汽本田实现了开局微增。

其中,值得一提的是,作为刚刚推出無限MUGEN版的前身,型格已经逐渐成长为广汽本田新的销量支柱。今年1月,型格销量达到1.3万辆,是广汽本田三款销量过万的主力车型之一。

事实上,从2021年12月开始,广汽本田推出型格之后,该车销量就一直保持增长。数据显示,型格在2022年售出8.2万辆;到2023年,型格销量大增,累计销量达到13万辆,同比增长57.2%,占广汽本田销量份额近20%。其中,去年12月单月,型格销量达到1.7万辆。

并且,从2022年12月,型格e:HEV正式上市,到去年2月的型格HATCHBACK上市。作为广汽本田的战略车型,型格至今已经拥有MT、CVT、HEV三大动力类型,三厢轿车、五门轿跑两大车身结构的产品矩阵,型格的竞争力不断在强化。

“型格我们卖的不错,比较受年轻消费者喜欢,从之前HATCHBACK上市我们就一直在做一些年轻化的营销尝试。”对于型格,广汽本田内部人士此前对中车网表示。

极湃2今年上半年上市

目前,合资品牌在国内的市场份额正不断被蚕食。对此,广汽本田在新能源领域也在加快布局,路线涵盖插混和纯电。去年在插混市场,广汽本田推出插混版雅阁;今年上半年,纯电车型e:NP2 极湃2也将正式上市,该车基于e:N Architecture F纯架构打造,定位猎装轿跑。

值得一提的是,2024年广汽本田全新“数智·零碳”电动化工厂将投产,年产能将达到12万辆,这是广汽本田生产电动车的专用工厂,将用来推动广汽本田的电动化转型。根据规划,到2027年,e:NP品牌将累计推出5款纯电车型,届时,广汽本田也将不再推出新的燃油车型。

除开电动化之外,出海已经成为广汽本田在2024年的一大工作重心。去年4月份,广汽本田宣布了重启出口计划,目标是将奥德赛和致在混动出口到日本及欧洲市场,2023年广汽本田全年出口超2万辆。

事实上,在国内市场内卷乏力的情况下,福特、现代、起亚等品牌在国内的合资车企均已经出口作为业务重心。此前,乘联会秘书长崔东树此前发文指出,“世界汽车市场总体转型发展缓慢,而国际车企的区域性成本差异明显,中国合资车企具有很强的国际成本优势,很多优秀产品在国内竞争力下降,但国际竞争力仍很强。”

对于出口,广汽本田执行副总经理李进去年接受媒体采访时表示,“2024年广汽本田出口量将超过3万辆,可以生产右舵车型,奥德赛目前已经出口到日本及欧洲市场,未来将出口至更多地区。”

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