复牌8个交易日后，5倍大牛股又停牌！此前复牌曾继续大涨，龙虎榜却“散户”

复牌8个交易日，5倍牛股中通客车再次公告停牌核查。这是自6月份以来，公司股票第二次被停牌核查。

5倍大牛股中通客车一个月内第二次停牌核查。

6月21日晚间，中通客车发布股票交易异常波动及停牌核查公告。

公告显示，连续三个交易日(2022年6月17日、2022年6月20日、2022年6月21日)收盘价涨幅偏离度已超过20%。根据深圳证券交易所交易规则的相关规定，属于股票交易异常波动。由于近期公司股票异常波动，为维护投资者利益，公司将对股票交易异常波动进行核查。中通客车自2022年6月22日开市起停牌，待披露核查公告后复牌。公司提醒投资者注意二级市场的交易风险。

值得注意的是，这是自6月份以来，公司股票第二次被停牌核查。6月1日晚间，中通客车发布停牌公告。停牌五个交易日，6月10日复牌。

根据近期披露的投资者关系活动记录，中通客车在回答投资者提到的“是否有转行生产新能源汽车的计划”等问题时表示，公司目前没有这方面的计划。

中通客车表示，公司新能源汽车产品包括公交和旅集团产品两大类，其中纯电动、混合动力和氢燃料电池作为能源。2021年新能源客车收入32.18亿元，约占公司总收入的70%。

中通客车还表示，公司致力于RD和客车制造，并在新能源客车的RD投入巨资，其独立RD能力较为全面。与比亚迪不同，该公司没有进行RD和动力电池的生产。

公司表示，公司已完成太阳能增程智能驾驶公交车研发，具备太阳能发电增程和自动驾驶功能，可实现太阳能接入动力电池。

中通客车也表示，公司目前产品以乘用车为主，专用医疗车数量相对较少。

关于海外市场销售，中通客车表示，2021年，公司海外收入9.54亿，占总收入的20.8%。海外市场确立了内部多元整合、区块协同、外部聚焦客户和竞品，提高客户重复购买率和新客户渗透率的工作方针。平衡市场结构，确保全球绿色健康可持续海外发展，转型升级，提质增效，加快客车出口创新，发展电子商务，拓展线上业务。

对于公司的主要市场，中通客车表示，公司专注客车生产和销售50年，拥有相对稳定的客户群和战略合作伙伴。其产品覆盖中国各省市及海外100多个国家和地区。代表国家主要有中东:沙特、约旦等国；非洲:莫桑比克、津巴布韦、赞比亚等国家；美洲:厄瓜多尔、墨西哥等国；大洋洲:澳大利亚、新西兰等国家；欧洲:以奥地利、葡萄牙等国为代表；亚洲:主要是韩国、菲律宾等国家；北方:主要是俄罗斯、哈萨克斯坦等国家。

中通客车也于近日回复了深交所年报问询函，进一步披露了公司近年来的详细经营情况。

根据上述回复公告，从公司销量和营收来看，公司2019年销售15038台，营收67.41亿元，2020年销售10466台，营收44.08亿元，2021年销售10050台，营收45.86亿元。从近三年的销量来看，销量逐年下降。2021年与2019年相比，销量减少4988辆，降幅33%；销售收入减少21.54亿，降幅32%。

公司成本方面，2021年公司自行车制造成本较2019年增加2.44万元，而自行车成本因车辆结构变化及部分原材料涨价增加1.73万元，自行车销售价格未大幅上涨，导致毛利率下降3.94个百分点；以及人工制造成本从2019年的2.44万元上升至2021年的3.16万元，影响毛利率1.64个百分点。

公司期间费用方面，从期间费用来看，一是公司关注RD投资，销售收入下降而RD投资保持平衡；二是财务费用下降，主要是银行贷款余额和贷款利率下降；第三，销售费用固定成本约1亿，导致2021年销售收入比2019年下降32%，而销售费用仅下降19.6%。

关于最近三年主要资产和负债的变化情况，公司资产结构近三年变化不大，资产负债率分别为77.31%、73.57%、74.09%。总资产从2019年末的120亿下降到2021年末的99亿，主要是应收账款和合同资产减少。应收账款和合同资产分别占总资产的54%、51%和46%，导致银行贷款余额大，财务费用高。

公告称，综上，期内受疫情、行业总量、销售规模、成本上升、费用率上升等综合影响，公司扣非后净利润和盈利能力逐年下降。

中通客车股价在前期停牌复牌后继续飙升。

市场数据显示，自6月10日复牌以来，中通客车的上涨步伐并未停止，继续大幅上涨，更有两个涨停。6月10日至今，中通客车股价累计上涨33.25%。6月21日，中通客车最高报21.49元，较4月下旬低点上涨5倍多。

中通客车最近还在龙虎榜上频频。龙榜数据显示，近期，拉萨团结路1号证券营业部、财富证券、东方财富证券、拉萨东环路1号证券营业部、财富证券拉萨东环路1号证券营业部等多家营业部出现，而机构席位却很少出现。

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